石川温・弓月ひろみ・北真也がお届けする「モバテク」。2026年5月10日に放送された第58回のアーカイブです。
テスラを買ったリンクマンをゲストにモビリティの話をしました。石川温さんもHonda eオーナーなのでEV車の現在地について語っていただきました。
目次
オープニング
本日は先々週に引き続き、この方をスタジオにお迎えしています。本日のゲスト、コンテンツクリエイターのリンクマンです。
よろしくお願いします、リンクマンでございます。
そして今日はですねちょっと、リンクマン自体にフィーチャーするという意味も含めて、今日のトークテーマはモビリティーの話でございます。
モビリティの話
リンクマンは最近テスラを買ったということで。
買っちゃいました。
車を買ったのではなくテスラを買った。
テスラを買ったんですね今回で言うと、なのでちょっと今までと、僕は車を持っていたことも昔はあったんですけど、ちょっとしばらくずっと自分の車を持ってなかったので。
何年ぶりぐらいに？
20年ぶりくらい。
すごいジャンプじゃないですか、20年前の車から、
本当に多分そのぐらい、近くにはなると思います。
しかも全然車を買いたい気配もなく、なんか年末年始に、「今年何したい」みたいな話もあるじゃないですか？その時も全く出てこなくて、むしろ私が今年買おうかなみたいなことを言っていたぐらいの時も、「えー？」みたいな感じだったんですよね。本当に急。
まあいろんなタイミングがあったというのもあるんですけど、まあ今回僕が買ったテスラなんですけど、普通に車を買うという今回はイメージじゃなくて、ガジェットとして買ったという側面の方が強いかなと思います。
最強のガジェットじゃないですか。
テスラはガジェット。
もう今まで買った中で一番高いガジェットですよどう考えても。
Apple Vision Proよりも。
はるかに高いですからね。
ちなみに買ったモデルは？
モデル3というモデルになります。今だと3モデルあるんですけど、その中では一番安いモデルって言ったらあれですけど、まあそういうモデルですね。普通のセダンタイプのモデルになります。
トータルの金額は？
言うの？それ。
概ねどのくらいの？
言うんだ、まあまあ、調べれば分かっちゃうんであれですけど、僕が買ったのはロングレンジモデルという長く乗れるモデルなので、それだと6百何十万じゃないですか？いろいろ込めると。あー高い。
でも最近ちょっとこのテック界隈で、すごくテスラを買う人が増えてるなという印象があったんですけれども。
多分結構僕と同じ理由で皆さんが買っているかなっていうのはあるのが、今年中に実はテスラはFull Self-Drivingっていうふうに、もう既にアメリカでは導入されているんですけど、それが日本に入ってくるんではないかと。
Full Self-Drivingってのは要は、自分が介入せずに目的地まで連れて行ってくれる、っていうようなものなんですけど、それを体験したいというか、その変わり目に自分は立ち会いたいっていうふうなことを思ったんですね。
これはかなりモビリティの中でも、転換点になるんじゃないかなというのを思っていて、特に日本でそれが実現するってなったらそこを体験したいかなという理由で買っちゃいました。
HondaのEV
石川さんはいろんなモビリティ取材されていると思いますが、最近のテスラについてはどうですか？
いやまあホントね、進化していいなっていうね、羨ましいなという感じです。私もねモビリティの未来を感じ、6,7年ぐらい前にCESでソニーが車やりますと、当時はVISION-Sって言って超カッコいい車をソニーが車やりますと言って、その後ホンダと組んでAFEELAという形になっていって、いいなと思ってね。「スマホメーカーが車を作るようになるとどんな未来が待ってるんだ？これは」と。
今までずっとスマホジャーナリストでしたけど、モビリティジャーナリストになった方がいいんじゃないかというふうにいろいろ考えた中で、当時ホンダがHonda eっていう電気自動車、可愛い車なんですけど出して、それも運転席周りがすごい長い、横長のディスプレイになっていて。
未来的な。
超未来的なんですよ。しかも音声のAIアシストがついていて、「Hey Honda」って話しかけると答えてくれるとか、あとWi-Fiの仕組みがあったりとか、あとアプリストアがあったりとかして、いろんなアプリとかダウンロードできるんですけど、ただいかんせんHonda eが全く日本で売れずに、おそらく1,700台ぐらいしか売れてないんですよ。
そのうちの1人。
超激レア車なんですよ。という中でホンダあれ大失敗してて、売れば売るほど赤字になるっていう車になっちゃったので、もうすぐに販売を終了し、しかも提供されていたAIエージェントはいなくなり。
いなくなっちゃうんですか？
アイコンが消え、さらにアプリストアもなくなり、アプリも更新できずに、アイコンがなくなり、で、先日はそのWi-Fiサービスもなくなりっていう、どんどんどんどん押せるボタンがなくなるっていうことになっていくわけですよ。
とはいえねやっと5年間のローンを払い終わりましたと、じゃあ次どうしようかなみたいなことを考えていて、そんな中で何年か前にAFEELAが1,400万で出しますよという話があり、けど買い替えるには高いなと思いながら。
けどねホンダがHonda 0っていう車をコンセプトで発表し、これも製品化されると。じゃあHonda 0だったらいけるかなと思ってね楽しみにしていたら、ホンダがEV見直すと。何兆円っていう赤字が出るから見直すっていう話になり。
それにつられてAFEELAも「やーめた！」ってことになってしまったので、とうとう買い替える車がなくなってしまった、という状況だったりもするので、それを考えるとテスラって事業として続いていて羨ましいなっていう。行き先のないHonda eユーザーが路頭に迷っている中で。
すごいちょっとずつ消えていくアプリ、いなくなるAIエージェント。
悲しいですよねこの話ね。
すごいディストピア感がありますね。
だから今ねネット上ではHonda eの仲間が集まって、傷を舐め合ってるっていう、LINEのグループ上で舐め合ってるっていう感じですから。
1,700台はだいぶレアですけど。でも最近やっぱりスマホとかあと自分がガジェットが好きっていう人がテスラに手を伸ばして買おうかなってなってるのは、やっぱり補助金の制度もあると思いますけど、非常に今までの車とは違う、何か未来を感じさせるものなのかもしれないですね。
テスラはガジェット的
車メーカーが作っている車も全然僕は好きですし、エンジンが別に嫌いとかそういうの全くないですけど、僕は乗せてもらった時に、「あ、こんな感じなんだ」みたいな。電気自動車を初めて乗った時に結構体験がびっくりしたというか。静かにグッと加速するとかっていう、あの加速感って高いエンジン車じゃないと、なかなか味わえないよねみたいなのが、思っているより高くなくそれが味わえる。
走りがどうこうっていろんな意見もあるとは思うんですけど、想像以上にテスラは車としてもしっかりしていて、乗り心地も全然悪くないし、しっかり曲がるしみたいなのって考えると、車としての完成度も全然低いとかっていうのもないし。
さらにそこにガジェット的な要素、でっかいiPadみたいなものでほとんど操作するんですよ。だからボタンとかもなくて、ウインカーだけレバーがあるだけなんですよ。あとはボタンとかタブレットを触ってコントロールするっていう。なのでだいぶ今までの車のイメージとは違うっていうので、これはちょっと面白いなみたいな感じで。
ソフトウェアアップデートがかかるじゃないですか。それによって進化するっていう、スマホ的な使い方もするし。
あとラスベガスで乗った時は、テスラ専用の駐車場みたいのがあって充電スポットなんですけど、そこに行くとテスラが来たって判断して勝手にゲートを開けてくれる。で、それで充電するという。それが全てシステムとして一体化されてる感じがあって、あれはテスラとしての世界観すごいなってすごく感じますね。
だからそこら辺面白いですよね。ガジェット的に。今まで車って買ったら基本的にはそれまでで、それ以上のアップデートはなく、買い換えるしかなかったんですけど、本当に普通にこんな機能をタダで提供していいの？っていうのが入ってくる。
後から、
後から入ってくるっていうのがあるので、それはやっぱりスマホっぽいですよね。スマホっぽい感じなので、そこは楽しいというか、「何が次来るんだろう？」みたいな、ちょっとふざけた機能とかもあるんですよ。何かそこら辺は面白いし、それもソフトウェアでいろんな顔を見せるっていう意味では、今までの車にない感じだし。
よく今言われてるのが、iPhoneの初期の感じだっていうふうに、テスラは例えられる。これからさらに大化けするんじゃないかみたいな感じで、自動車業界が今まで長い歴史がある中で一つ、何か違う歴史を生み出そうとしているんじゃないかな、っていう感覚がちょっとあるんで、それを体験したいみたいな感じですね。
今までの車ユーザーとはちょっとターゲットが違うのかなっていうのを、すごく感じますし、ソフトウェアアップデートで良くなるっていう点では本当に、パソコンとかタブレットとかスマートフォンの感じですよね。
それで全く新しい感じがするというのはありますけど、ただ世界的にはEVに対して逆風が吹いている面もあったりとか、イーロンマスクがどこまでテスラに対して本気でやり続けるのかっていうこともあったり。若干ラインナップ絞ってたりもするし、そっちのリソースをロボットに振り分けている感じもするし。
ってことがある一方で、やはりいま中東問題でガソリン代が上がっていくだろうって言われてる中で、今度はEVに対して追い風が吹いてるところもあったりもするので、このタイミングでのEVっていうのは非常に面白いような気がします。
EV車の充電について
今日本ではEV車を結構見かけるようになってきたような気がしますね。
日本では一つヒットしたのが、日産のサクラとか。要はやっぱりEVって長く走れないじゃんってめっちゃ言われるわけですよ。っていう中でそんな、毎週毎週大阪を往復とかしないだろうって人が、なんかEVって距離遠いの無理だとか言ったりするわけですよ。そうじゃなくて日本ではサクラみたいな、ああいった軽タイプのEVがヒットしてると。
で、あれってやっぱね地方とかはガソリンスタンドがどんどんなくなってる中で、家の庭で充電してそれですぐ走っていけるっていうところのニーズとしてはものすごい普及してるって感じだと思います。
ちょっとオフグリッドではないですけれども、何かに頼ることなく自分たちで使えるっていうのが、いいところですよね、街乗りでは。
テスラを買った時にみんなに、「え、電気どうするの？」っていうのを、すごい言われました。僕は今マンション住まいなので、駐車場に電気の充電スポットはないっていう話をしてるんですけど、そうするとやっぱりみんな電気の心配されるけど、でもみなさんガソリン車の人も、「ガソリンどうしてるの？」っていう話と多分一緒で、ガソリンスタンド行きますよねっていうのと全く一緒の感覚で。
テスラだったらスーパーチャージャーだったり、普通に変換プラグを使うと普通の充電器も使えるんですよね。だからあんまり困ったことがないというか。
インフラとしてはもう既にあるっていう感じではあるので、確かに石川さんおっしゃった通り、田舎の方だとガソリンスタンド自体がなくなってるっていうのは、結構本当に死活問題だと思っているんで、そういう意味では逆にそっちの方がEV向いてるかもね、みたいなのはあるかなっていう感じがします。
ウチは本当にHonda e買った時に、外に200Vのコンセントをつけて、夜充電しておいて朝になったら100%状態で走って行ける。しかも電気の料金プランも深夜1時から朝5時まではEV充電タダみたいな料金プランになっているので、ランニングコストでいうと全然かかってないっていうところは、一つ魅力だったりもします。
じゃあリンクマンが次に買うのは家っていうことで。
もう今ですら、支払いがですよ。リアルな話で行くと支払いがすごいことになってるんで、ちょっと勢いで買っちゃいすぎたかもしれないと思ってるんで。
元を取るためにいっぱいテスラで記事書くとか。
どうにかしないとまずいですよね。お金を生み出していかないといけないなと思います。
テスラの通信
テスラって通信ってどうやってるんですか？
実はですね、プレミアムコネクティビティってコネクトの方法があってですね。これ月々2,000円払うと、例えばナビゲーションとかいろんなものが使えるようになってるんですよ。サブスクなんですよ。
で、これどうやらドコモの電波を使っているらしいです。この間3Gの停波の時に、実はその前からちょっとトラブルがあってたりして、それを紐解いていくと実はドコモの電波使ってるんだねって話なんです。
それを使うとナビゲーションだったりいろんなことが使えるんで、ポケットWi-Fiで代用している人もいるらしいんですけど、それもできなくはないんですけど、それで一応常に通信をしながらみたいなことではなってるんで、SIMが入ってるようなもんですよね。
山の上の方に行って圏外になると使えなくなるみたいなことは？
一応地図データは持っている状態なので、そこら辺が急に何かがおかしくなるってことはないんですけど。
ただちょっと一つ不満な点としては、ソフトウェアアップデートはそれではできないんです。「Wi-Fiを繋げ」って言われます。
そのプランだと容量使っちゃうから、
多分そうなんだと思います。
2,000円固定やけど、向こうは従量課金という。
なので、テザリングを使ってソフトウェアアップデートをしなきゃいけない。そこがちょっと不便な点ではあるんですけど。
じゃあそのソフトウェアアップデートをするために、Wi-Fiがあるところに走っていくみたいな人もいるかもしれないですよね。
その容量がどのぐらいあるのかによって、もしかしたらテザリングだけではみたいな話も出てくるかもしれない。それこそFull Self-Drivingが実装される時は、結構大きなバージョンアップに多分なると思うので、容量もでかそうだなとかって考えると、近くにApple Storeか何かないかなと思って、速いWi-Fiのところないかなみたいな。
それはやっぱり家を建てて。
だから家は。家を建てたら、テスラの話じゃなくなってきちゃうんで、大変なもんですよそんなの。
でもイメージからすると、アップデートするのに時間がかかるから、例えばスマートフォンでもアップデート中は出かけられないとか、あと充電中出かけられないから時間がかかるんじゃないかって思う方がいて、なので「充電どうしてるの？」っていう、質問になると思うんですけど、
たしかに充電のことだけ言うと、例えば20分ぐらいとかは普通にかかってしまう。どのぐらい充電するかにももちろんよるんですけど、フル充電するんだったら20分から30分というのがあったりするので、たしかにガソリンに比べると時間はかかるとは思います。
ただまあ、その時間何してるの？って言ったら、テスラの中でYouTubeを見たりということも全然できるし、ゲームやったりもするんで、慣れてしまえばそこもデメリットにはあまりならないかなっていう。
逆にちょっとゆとりができたり。
その中で仕事をするでも全然いいとは思うんですよ。別に充電中だからって中の電気が使えなくなるわけでも全くないので、全然いろんなことを試すこともできるって感じですよね。
大きいバッテリーみたいなイメージ。
バッテリーみたいな感じなんで、安心感はありますよね。どこでも充電できるし、スマホも絶対充電できるしみたいな感じではあるので。
僕も最初はちょっとその懸念はもちろんあったんですけど、あんまりそこも気にならなくなったかなっていう感じで、充電中はもうずっとボケーとしてます。
だからそういう意味では、自由な時間じゃないですけど、まあもうこれはどうしようもない時間なので、逆に言うとまあもう、あんまり何も考えずボケーっとする時間にするとか。
自分はモニターにGoogle TVを繋いでて、それでNetflixを観たりとか、
ですよね。そういうことができちゃうから、意外とそんなに時間って気にならないんじゃないかなと思います。
EV車がもたらす、心のゆとりみたいな時間ができるということですね。
夏場は本当に今暑いじゃないですか。だから乗る前にリモートでエアコンかけておいて、ガンガンに冷やしておくんですよ。で、それで都内移動するとかできるので、要はアイドリングでエンジンかけてるとそれは環境に良くないけど、電気ですから、エアコンかけ放題なんですよ。
燃費が悪くなりますけどね。
それはただ自分でチャージしたものですから、
そこら辺が使ってみないとなかなか想像ができないかな、っていうのはたしかにあるかなと思いますけどね。
テスラはCarPlay未対応
ただ、リンクマンはAppleが好きというところでいうと、実はテスラはCarPlayには連携していないという。Appleが提供しているナビゲーションシステムであったりとか、アプリが使えるようになるCarPlayですね。これが使えないんですよね。
今のところ使えない、対応する予定はある、みたいな話がね。
それ昔から言ってるじゃないですか？
ずっと言ってるんですけど、なかなか来ない。そこがちょっと不満な点ではあるんですよ。
実はアメリカとかだとCarPlayとかAndroid Autoとかが使えないと、基本的には購入の対象にならないぐらい普及している状態なんですけど、テスラはちょっとそういう意味で異質ではあったりはするんですけど、個人的には本当に対応してほしいです。
ただCarPlay的なことはテスラの中で、できることはできるんですよね？
できることはできます。アプリもあるし電話もBluetoothで連携も取れるんで、iPhoneとの連携も取れるので。
違うOSのものが載ってるみたいな。
だから通話とかも全然できます。っていうのはあるんですけど、Appleの体験みたいな形では、ちょっとまた違うのでね。
CarPlay便利よ。
そうですよね。
事前にiPhoneで、Googleマップで行きたいところを検索しておいて、車の中に入ったらもうCarPlay繋がっているので、すぐにGoogleマップで履歴から行きたいところを選ぶと勝手にナビしてくれるので。
そういう意味では、長い距離、例えば東京大阪行きますってなって、どうしても電池がなくなる、とかっていう懸念がある時に、テスラのマップってそれを計算して「ここで充電すればいいよ」っていうのを自動的にルートに入れてくれるんですよ。
それはたしかにCarPlayだとどうなるんだろうっていう感覚はあります。だからルートはやってくれるけど、もし途中で電池がなくなっちゃったらどうしようみたいなのはあるんで、そこがうまく連携するのかなみたいなのはちょっと。
Split Viewでどっちも出してくれたりっていうことができれば。
でも両方とも、こっちはまっすぐです、こっちは右ですっていうのが出てたらどうしようみたいな。
CarPlayの中ではナビゲーション2つ3つ立ち上げることができるので、できなくはないんですけどね。
まあでもCarPlayは標準でっていうのはやっぱり一回使うと、石川さんがおっしゃったようにすごい便利だっていうのはあるし、いろんなアプリもちろん使えるっていうのも、連携ができるっていうのも、すごいメリットかなと思うので。
最近CarPlayでChatGPTの音声入力が使えるようになって。
使えるようになりましたね。
僕はある人に聞いた話なんですけど、それしたら隣に座ってるパートナーの方がずっと喋りかけちゃうらしいんですよ。そしたらナビが見えないっていう話になって。
トークンを使い切っちゃって。
トークンを使い切っちゃうし、道は分からないしという方がいらっしゃったっていう話を聞きました。
善し悪しですね。
善し悪しですけど、でもそういう広がりがやっぱりCarPlayだとしやすいし、テスラの場合はどうしても自分たちの中でやっているので、もちろんZoomのアプリとかはあったりするんですけど、それも限られてくるっていうことになっちゃうんで、そこが開いてくると面白いなっていうのは感覚的にはありますよね。
リンクマンがテスラに期待すること
じゃあ今後リンクマンがテスラに期待することはどんなことがありますか？
だからモビリティの革命ですよね。Full Self-Drivingで本当にもし自由に行けたら、例えば高齢者のドライバーの問題ってあるじゃないですか？免許を返納しなきゃいけない。でも、あれがもしかしたら解決してしまうかもしれない。
もうおじいさんたちは乗ったとしても別に運転をせずに、自動で連れて行ってもらえるってなったら、いろんな地域の人達の移動の解決になるかもしれないなっていうのは、ちょっと期待したいところではありますね。
ではテスラに乗っていきたいところとか、今後どういう活動をしてみたいですか？
テスラに乗ってどういう活動？いやでも車を運転するのが久々で、自分の車で運転するのって楽しいなって普通に思ったのと、車に対してもちょっと興味がまた新たに湧いてきたので、普通にドライブして景色のいいところ行ってみたいなっていうのは思いますね。
旅に出るといいかもしれません。
エンディング
Mobile Tech Lab、そろそろお別れの時間となりました。さて2回に渡ってリンクマンの濃いお話を聞きましたけれども、石川さん北さんいかがでしたでしょうか？
Honda eの次を迷ってる中で、リンクマンのテスラの話を聞いてやっぱりテスラかなって思いましたね。
もしかしたらテスラオーナーに。
ぜひ石川さんもテスラに。
とりあえず月1万円からお金貯めていきます。
北さんいかがでしたか？
キャンピングカーオーナーなので、テスラがキャンピングカー作らないかなというか、キャンピングカーで自動運転ができるようなやつが出たら、多分買っちゃうんじゃないかなって今日話を聞いて思いました。
またテスラの話をしに来ていただきたいなと思います。